| # | Motor / Modelo | Aplicación | Cilindrada | Cilindros | Potencia | Categoría |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Wärtsilä RT-flex96C | Portacontenedores | 95.592.000 cc | 14 (2T) | 108.920 CV | Marina |
| 2 | Wärtsilä 32 (16 cil.) | Ferry / carguero | 161.000 cc | 16 | 5.200 kW | Marina |
| 3 | Caterpillar C175-20 | Generador / minería | 170.700 cc | 20 (V) | 4.400 kW | Industrial |
| 4 | Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major | Convair B-36 Peacemaker | 71.489 cc | 28 (radial) | 3.500 CV | Aviación |
| 5 | Caterpillar C32 Marine | Barco patrulla / yate | 32.100 cc | 12 (V) | 1.925 CV | Marina |
| 6 | Rolls-Royce Merlin | Spitfire / P-51 Mustang | 27.021 cc | 12 (V) | 1.565 CV | Aviación |
| 7 | MAN D3876 LOH | Camión de largo recorrido | 15.249 cc | 6 (I) | 640 CV / 3.000 Nm | Camión |
| 8 | Cummins X15 | Camión pesado (EE. UU.) | 14.953 cc | 6 (I) | 605 CV / 2.983 Nm | Camión |
| 9 | Volvo D13 | Camión de largo recorrido | 12.777 cc | 6 (I) | 540 CV / 2.800 Nm | Camión |
| 10 | Scania DC13 500 | Camión de largo recorrido | 12.742 cc | 6 (I) | 500 CV / 2.550 Nm | Camión |
| 11 | Continental IO-550 | Beechcraft Bonanza (avioneta) | 9.013 cc | 6 (H) | 300 CV | Aviación |
| 12 | Dodge Viper 8.4 V10 | Superdeportivo | 8.382 cc | 10 (V) | 645 CV / 814 Nm | Coche |
| 13 | Bugatti Chiron W16 8.0T | Hypercar | 7.993 cc | 16 (W) | 1.500 CV / 1.600 Nm | Coche |
| 14 | Lamborghini Aventador SVJ V12 | Superdeportivo | 6.498 cc | 12 (V) | 770 CV / 720 Nm | Coche |
| 15 | Ferrari 812 Superfast V12 | Gran turismo | 6.496 cc | 12 (V) | 800 CV / 718 Nm | Coche |
| 16 | Lycoming O-320 | Cessna 172 (avioneta) | 5.245 cc | 4 (H) | 150–160 CV | Aviación |
| 17 | Lamborghini Huracán EVO V10 | Superdeportivo | 5.204 cc | 10 (V) | 640 CV / 600 Nm | Coche |
| 18 | Porsche 911 GT3 4.0 (992) | Deportivo atmosférico | 3.996 cc | 6 (H) | 510 CV / 470 Nm | Coche |
| 19 | Porsche Cayenne 3.0T | SUV premium | 2.995 cc | 6 (V) | 340 CV / 450 Nm | Coche |
| 20 | BMW S58 3.0T (M3 / M4) | Deportivo de altas prestaciones | 2.993 cc | 6 (I) | 510 CV / 650 Nm | Coche |
| 21 | Ferrari 296 GTB 3.0T V6 | Sport híbrido enchufable | 2.992 cc | 6 (V) | 830 CV* / 740 Nm | Coche |
| 22 | BMW N55 3.0T (M135i) | Compacto de altas prestaciones | 2.979 cc | 6 (I) | 306 CV / 400 Nm | Coche |
| 23 | Yamaha F200 (fueraborda) | Lancha deportiva | 2.785 cc | 4 (I) | 200 CV | Marina |
| 24 | BMW N20 2.0T | Turismo premium | 1.997 cc | 4 (I) | 184 CV / 270 Nm | Coche |
| 25 | Honda 2.0 VTEC Turbo (Civic Type R) | Hot hatch | 1.996 cc | 4 (I) | 320 CV / 420 Nm | Coche |
| 26 | VW 2.0 TSI (Golf GTI) | Compacto deportivo | 1.984 cc | 4 (I) | 245 CV / 370 Nm | Coche |
| 27 | Harley-Davidson Milwaukee-Eight 114 | Cruiser | 1.868 cc | 2 (V) | 93 CV / 155 Nm | Moto |
| 28 | Honda Gold Wing GL1800 | Touring de lujo | 1.833 cc | 6 (H) | 126 CV / 170 Nm | Moto |
| 29 | Toyota 1.8 Hybrid (Prius / Corolla) | Turismo híbrido | 1.798 cc | 4 (I) | 122 CV (combinada) | Coche |
| 30 | Toyota 1.5 Hybrid (Yaris) | Urbano híbrido | 1.490 cc | 3 (I) | 116 CV* (combinada) | Coche |
| 31 | VW 1.4 TSI 150 | Compacto turbo | 1.395 cc | 4 (I) | 150 CV / 250 Nm | Coche |
| 32 | Renault 1.3 TCe 140 | Compacto turbo | 1.332 cc | 4 (I) | 140 CV / 240 Nm | Coche |
| 33 | Ducati Panigale V4 S | Superbike de competición | 1.103 cc | 4 (V) | 214 CV / 124 Nm | Moto |
| 34 | BMW S1000RR | Superbike de competición | 999 cc | 4 (I) | 210 CV / 113 Nm | Moto |
| 35 | Ford EcoBoost 1.0T | Urbano / compacto turbo | 999 cc | 3 (I) | 125 CV / 170 Nm | Coche |
| 36 | VW 1.0 TSI | Urbano turbo | 999 cc | 3 (I) | 110 CV / 200 Nm | Coche |
| 37 | Fiat 500 1.0 MHEV | Microurbano híbrido suave | 999 cc | 3 (I) | 70 CV / 92 Nm | Coche |
| 38 | Ducati Monster 937 | Naked | 937 cc | 2 (L) | 111 CV / 93 Nm | Moto |
| 39 | Yamaha MT-09 | Naked | 890 cc | 3 (I) | 119 CV / 93 Nm | Moto |
| 40 | Suzuki GSX-S750 | Naked | 749 cc | 4 (I) | 114 CV / 81 Nm | Moto |
| 41 | Yamaha MT-07 | Naked | 689 cc | 2 (I) | 75 CV / 68 Nm | Moto |
| 42 | Honda CB650R | Naked | 649 cc | 4 (I) | 95 CV / 63 Nm | Moto |
| 43 | Kawasaki Z650 | Naked | 649 cc | 2 (I) | 68 CV / 65 Nm | Moto |
| 44 | Honda CB500F | Naked A2 | 471 cc | 2 (I) | 48 CV / 43 Nm | Moto |
| 45 | Kawasaki Ninja 400 | Sport A2 | 399 cc | 2 (I) | 45 CV / 38 Nm | Moto |
| 46 | Royal Enfield Meteor 350 | Cruiser | 349 cc | 1 | 20 CV / 27 Nm | Moto |
| 47 | Honda CB125R | Naked A1 / carnet B | 125 cc | 1 | 15 CV / 11 Nm | Moto |
| 48 | KTM Duke 125 | Naked A1 / carnet B | 125 cc | 1 | 15 CV / 12 Nm | Moto |
| 49 | Yamaha BW's 50 | Scooter / ciclomotor | 49 cc | 1 (2T) | 3,7 CV / 4 Nm | Moto |
| 50 | Honda GX35 | Maquinaria de jardín / desbrozadora | 35 cc | 1 | 1,6 CV / 2,0 Nm | Industrial |
* Potencia combinada térmica + eléctrica. Los datos son orientativos y pueden variar según versión y mercado de destino.
La escala que lo dice todo
2.731.771 veces mayor
El motor del Wärtsilä RT-flex96C tiene una cilindrada 2,7 millones de veces mayor que el motor de jardín Honda GX35. Ambos son motores de combustión interna que funcionan con los mismos principios físicos.
El turbo rompe la escala
El Ford EcoBoost 1.0T (999 cc, 125 CV) y el Dodge Viper 8.4 V10 (8.382 cc, 645 CV) tienen una potencia específica muy similar: 125 vs 77 CV/litro. El turbo multiplica la potencia sin aumentar la cilindrada.
Motores de igual cilindrada, doble potencia
El BMW S1000RR (superbike) y el Ford EcoBoost 1.0T (coche urbano) tienen exactamente la misma cilindrada: 999 cc. Sin embargo, el BMW extrae 210 CV y el Ford 125 CV. La preparación lo cambia todo.
La potencia específica (CV por litro) es el parámetro que mejor refleja la eficiencia tecnológica de un motor. Un motor F1 de 1.600 cc extrae ~1.000 CV (625 CV/litro), mientras que un motor industrial de camión apenas supera los 40 CV/litro. El propósito manda: duración, par o potencia máxima.