Guía técnica completa
El volumen que mueve el mundo: aprende qué es la cilindrada, cómo se calcula y por qué es la medida más importante de cualquier motor.
La cilindrada (también llamada desplazamiento del motor o cubicaje) es el volumen total que barren los pistones al desplazarse desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior en todos los cilindros de un motor.
Se expresa habitualmente en centímetros cúbicos (cc o cm³), aunque también en litros (L) para motores grandes. Así, un motor de 1.998 cc equivale a un «2.0 litros».
Es el parámetro de referencia más utilizado para describir el tamaño de un motor porque determina, junto con otros factores, la potencia máxima, el par motor y el consumo de combustible.
Leer guía completa →Las necesidades y rangos de cilindrada varían enormemente según la aplicación. Descubre las características de cada tipo.
De los 999 cc de un utilitario a los más de 6.000 cc de un superdeportivo. Rangos, ejemplos reales y tendencias actuales.
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Ver guía de motosCamiones, barcos, aviones, generadores y tractores. La cilindrada en aplicaciones industriales y de transporte pesado.
Ver otros motoresMayor cilindrada no significa siempre más potencia. La introducción del turbocompresor y la sobrealimentación ha roto esa regla: hoy un motor de 1.0 litros puede superar los 200 CV.
Sin embargo, la cilindrada sí determina de forma más directa el par motor a bajas revoluciones, fundamental para la sensación de empuje en arrancadas y adelantamientos.
Los motores atmosféricos de gran cilindrada ofrecen un par más lineal y fiable a cualquier régimen. Los turbos ofrecen más potencia específica pero con un mapa de par más irregular.
| Motor | Cilindrada | Potencia |
|---|---|---|
| Ford EcoBoost 1.0T | 999 cc | 125 CV |
| VW 1.4 TSI | 1.395 cc | 150 CV |
| BMW N55 3.0T | 2.979 cc | 306 CV |
| Dodge Viper V10 | 8.400 cc | 645 CV |
| BMW S1000RR (moto) | 999 cc | 210 CV |
↑ El turbo cambia la relación cilindrada/potencia radicalmente.
La cilindrada es el volumen total barrido por todos los pistones del motor en un ciclo completo. Se mide en cm³ o cc. Por ejemplo, un motor «2.0» tiene 2.000 cm³ de cilindrada. Es el parámetro más usado para clasificar el tamaño de un motor.
En general sí: mayor cilindrada implica mover más mezcla de combustible en cada ciclo. Sin embargo, un motor turbo pequeño que trabaja a altas cargas puede consumir tanto o más que uno grande atmosférico en uso moderado. El consumo depende también del estilo de conducción y la carga del vehículo.
En España el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) se calcula sobre los CV fiscales, que se derivan de la cilindrada. A mayor cilindrada, más caballos fiscales y por tanto mayor cuota anual. Cada municipio puede aplicar coeficientes adicionales.
Con el carnet B puedes conducir motos de hasta 125 cc y máximo 11 kW (15 CV), siempre que hayas tenido el B al menos 3 años. Para motos de mayor cilindrada necesitas el carnet A2 (hasta 35 kW) o A (sin límite), dependiendo de la potencia del vehículo.
No. El concepto de cilindrada es exclusivo de los motores de combustión interna, ya que depende de cilindros y pistones. Los motores eléctricos se clasifican por potencia en kW o CV y por el par motor en Nm. A efectos fiscales, los vehículos eléctricos tienen 0 CV fiscales.
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