Motores de camión
Los motores diésel de camiones de largo recorrido tienen entre 6.700 cc y 16.000 cc de cilindrada. Están optimizados para el par máximo a bajas RPM, no para la potencia pico, porque necesitan arrancar cargas de hasta 40 toneladas desde parado.
| Motor | Cilindrada | Potencia | Par máx. |
|---|---|---|---|
| Scania DC13 (camión) | 12.742 cc | 500 CV | 2.550 Nm |
| Volvo D13 (camión) | 12.777 cc | 540 CV | 2.800 Nm |
| MAN D3876 (camión) | 15.249 cc | 640 CV | 3.000 Nm |
| Cummins X15 (camión USA) | 14.953 cc | 605 CV | 2.983 Nm |
Camisas de cilindro en un motor marino de media potencia — cada uno puede superar 1.000 cc de cilindrada unitaria.
Motores marinos
Los motores de uso marino abarcan desde pequeños fuerabordas de 50–200 cc hasta los gigantescos motores de 2 tiempos para portacontenedores, que son los motores más grandes del mundo.
El Wärtsilä-Sulzer RT-flex96C, el motor más grande del mundo, tiene 14 cilindros, cada uno con una cilindrada unitaria de aproximadamente 6.828 litros (6.828.000 cc). Cilindrada total: 95.592 litros. Potencia: 80.080 kW (108.920 CV).
| Motor | Aplicación | Cilindrada | Potencia |
|---|---|---|---|
| Yamaha F200 (fueraborda) | Lancha deportiva | 2.785 cc | 200 CV |
| Volvo Penta D6 | Yate motor | 5.500 cc | 370 CV |
| Caterpillar C32 Marine | Barco patrulla | 32.100 cc | 1.925 CV |
| Wärtsilä 32 (8 cil.) | Ferry / carguero | 161.000 cc | 5.200 kW |
| Wärtsilä RT-flex96C | Portacontenedores | 95.592.000 cc | 108.920 CV |
Motores de aviación (pistón)
Los aviones de pistón (hélice) utilizan motores de aviación especialistas. Funcionan en condiciones extremas de altitud y temperatura, con requisitos de fiabilidad muy superiores a los de automoción.
| Motor | Aeronave | Cilindrada | Potencia |
|---|---|---|---|
| Lycoming O-320 | Cessna 172 | 5.245 cc | 150–160 CV |
| Continental IO-550 | Beechcraft Bonanza | 9.013 cc | 300 CV |
| Rolls-Royce Merlin (WWII) | Spitfire / Hurricane | 27.021 cc | 1.030–1.565 CV |
| Pratt & Whitney R-4360 | Convair B-36 Peacemaker | 71.489 cc | 3.500 CV |
Tractores y maquinaria agrícola
Los tractores modernos usan motores diésel de entre 3.000 cc y 18.000 cc. Los grandes tractores de alta potencia para explotaciones cerealistas superan los 400 CV con cilindradas de 12–15 litros.
Tractor pequeño / viñedo
Motores de 3–4 cilindros, 2.000–3.500 cc, 60–90 CV. Diseño compacto para maniobrar entre viñas o huertos.
Ej.: John Deere 5G — 2.900 cc — 75 CV
Tractor grande / cereal
Motores de 6 cilindros turbo, 7.000–18.000 cc, 200–600 CV. Necesitan tirar de aperos de gran envergadura.
Ej.: Case IH Steiger 620 — 18.000 cc — 620 CV
Generadores industriales
Los grupos electrógenos de emergencia o de producción continua usan motores diésel de gran cilindrada (12.000–50.000 cc) para garantizar suministro eléctrico a hospitales, centros de datos y plantas industriales.
Un generador de centro de datos de 2 MW puede usar un motor Caterpillar C175 de 172.500 cc (172,5 litros) con 16 cilindros en V. A plena carga consume unos 500 litros de gasóleo por hora.